全新BMW 7系全球首發 | L-ISA沉浸式擴聲系統營造沉浸舒享體驗，締造非凡聲音盛宴！-專業音視頻解決方案-華匯音響

自1977年問世，

每一代BMW 7系，都在不斷尋求自我突破。

探索豪華出行的全新定義，

展示對“豪華”不同的態度，

BMW在向世界展示“我是誰”。

本次發佈會活動形式分為線下發佈會和線上直播，由北京君為仁和導演團隊負責，這是他們第7次操刀7系發佈及體驗活動。

為配合全新BMW 7系想向大家展示的態度，在此次發佈會籌備之初，導演團隊向我們提出了這一場發佈會的內核 —— 全面體現全新一代7系和i7極致豪華以及對後排體驗的革命性突破與升級，打造全方位沉浸式、全感官體驗。

在2021寶馬集團之夜活動上，著名音響設計金少剛老師曾使用過L-Acoustics的L-ISA沉浸式擴聲系統與BlackTrax追蹤系統結合的方式，為現場觀眾打造過一場驚豔的沉浸式視聽盛宴（點擊此處回顧）。因此，當導演團隊提出需求時，金少剛老師再次選擇使用L-ISA系統，通過具有空間感的聲音與視覺完美融合的體現形式，讓觀眾360°體驗到全新7系的後排娛樂系統。

活動選擇用L-ISA沉浸式擴聲來實現杜比7.1重播功能。技術人員在現場播放7.1系統混音的電影片段，再通過L-ISA系統來類比全新7系超豪華的後排空間。今天，跟著小編一起一探究竟吧~

l Soundvision建模

在音訊系統設計之初，最重要的環節之一就是對現場進行3D的模擬建模。通過使用Soundvision輔助軟體類比出現場聲場，再根據導演需求及調音師要求來設計最適合這次演出的系統。Soundvision的優勢在於，設計師在抵達現場前就能進行音訊系統設計。通過導入現場環境圖（包括建築、燈光、舞美和機械等等），避免各工種設備間的位置衝突，解決聲音反射以及各種遮擋問題。另外，它還可即時模擬出不同型號的音箱在不同擺放模式下的聲音覆蓋情況，科學智慧地進行調整。

舉個簡單的例子，在設計L-ISA沉浸式系統初期，我們設計了一個左中右聲道的音訊系統，由於現場舞美設計的制約，並沒有空間可以放置中央聲道的音箱，而強行設置中央聲道音箱更會對整體的視覺帶來很大的影響。通過在Soundvision中觀察不同觀眾的視角，並在與導演充分溝通後，金老師決定捨棄中央聲道，運用左右聲道來模擬一個虛的中央聲道，從而確保現場舞美的完整呈現。在這個過程中，系統工程師使用Soundvision可隨時隨地進行修改，並用科學計算方法智慧地類比出現場聲音覆蓋情況。

如上圖所示，我們可以從Soundvision中看到，Syva的位置與燈光發生衝突。因此，在進場前我們就與燈光的老師們提前進行有效的溝通，很好地避免了抵達現場再返工的問題，大大節省時間。

l 現場系統搭建與調試

活動現場一共使用了6組Syva+Syva Low的組合，其優美的線條造型與現場融為一體，高端且大氣。小巧的身材卻能迸發出142dB的聲壓級和40Hz的低頻下限。它既能對整體舞美影響降至最小，同時也能滿足調音師對聲音的要求。

現場超低音箱則使用了KS28，其低頻下限達到了25Hz。滿足了調音師對現場低頻給觀眾“褲腿感”的要求，與LR聲道搭配使用的Syva Low作為其低頻下限的拓展，巧妙地滿足了LR聲道與超低音箱的頻率銜接。這樣一來，現場低頻十分的飽滿有張力，如同全新7系給乘客的完美娛樂體驗。

前區補聲和返送則使用了X8，其小巧的身材擁有巨大的能量，完美地平衡舞臺返送清晰度和視覺要求。

P1：前端處理器/AVB橋接器/測試平臺

內置於Network Manager

功放控制軟體中的M1測量平臺

對於這種搭建時間緊湊的專案而言，音響系統的調試免不了需要與其他工種的搭建一起進行。那麼，搭建時的雜訊成了我們調試系統的最大干擾之一。

通過使用P1搭配M1的掃頻調試方式，能很好的解決這一問題。這樣既不會因為長期播放粉紅雜訊對現場搭建人員造成影響，也能在測量時規避現場的搭建雜訊影響。並且其離線編輯的功能，可以讓系統工程師在測量完現場資料後，去到相對舒適的環境進行頻響音量和延時的校準；也可以隨時隨地在調音師有對系統調整的需求時進行離線或線上的調試，而無需再次播放粉噪即可觀察調整的結果。

l L-ISA及調音台系統